IT之家 10 月 28 日报道称，特斯拉的 FSD 驾驶员辅助软件是该公司最具标志性的功能之一。但特斯拉首席财务官 Vaibhav Taneja 表示，很少有车主真正使用这项服务。在第三季度财报电话会议上，Taneja 承认，该公司在鼓励更多客户注册 FSD 方面取得了“良好进展”，但也表示，与 2024 年同期相比，上季度 FSD 相关收入有所下降。“付费使用 FSD 的客户总数仍然非常低，仅占我们现有机队的 12% 左右。”Taneja 表示。对于Model 3和Model Y，特斯拉目前在美国市场的“FSD”（全自动驾驶（监督））软件收费为8000美元（IT之家注：当前汇率约为人民币56900元）。据 andOn 公司网站称，该系统允许车辆“在几乎任何地方自行驾驶，而驾驶员干预最少”。此前，该功能售价为 12,000 美元（目前约合人民币 85,350 元）t 汇率）直到 2024 年。Model S、Model X 和 Cybertruck Cyberbeast 车型免费包含此软件。多年来，美国汽车制造商因软件功能和名称的误导性声明而面临公众质疑和法律挑战。特斯拉没有公布 2025 年第三季度 FSD 收入的具体数据，但表示收入较 2024 年同期的 3.26 亿美元（按当前汇率约合人民币 23.19 亿元）有所下降。也没有关于有多少客户继续支付 FSD 费用的确切数据。总体而言，该公司在 2025 年第三季度的总收入为 281 亿美元。特斯拉解释说，由于增加了“Actually Smart Summon”等新功能以及推出了 Cybertruck 定制版本，其去年的一次性 FSD 购买量可能会更高。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）多年来多次吹捧 FSD 的技术进步，但始终表示，他并不相信“完全“我没有兑现我的承诺。‘完全自动驾驶’这个词本身就有一个明确的含义：车辆必须能够在没有人类驾驶员干预的情况下自动驾驶。虽然汽车行业对自动驾驶级别有明确的标准（目前FSD仅为L2），但马斯克从2013年开始就坚持特斯拉将实现L5级完全自动驾驶。这是他们关于自动驾驶和自动驾驶的一些最激进的承诺。” 实施情况： 2013 年：到 2016 年 2014 年：到 2015 年，90% 的道路里程可以通过 Autopilot 行驶 – 几乎实现 2015 年：2018 年完全自动驾驶 – 未完成 2015 年：2017 年完全自动驾驶 – 未完成 2016 年：2018 年 能够远程召唤车辆到任何位置 – 尚未实施2016 年：完全自动驾驶，从洛杉矶到纽约，无需接触方向盘 2017 年 – 2020 年未实现：今年实现 L5 自动驾驶 – 2020 年未实现：超过 100 万驾驶员2021年投入运营的ess出租车 – 未实现 2025年：年底前实现无人驾驶服务 – 待确认
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